Lost before forgetting: objective driving metrics track navigation deficits tied to preclinical Alzheimer’s disease
By: Zhu, Y.
Contributor(s): et al.
Material type:
BookSubject(s): Personas mayores | Deterioro cognitivo | Enfermedad de Alzheimer | Orientación espacial | Detección precoz | EE.UU| Current location | Call number | Status | Date due | Barcode |
|---|---|---|---|---|
| SIIS San Sebastián - Donostia SIIS Donosti | Archivo (R.1950) (Browse shelf) | Available |
La navegación es un proceso complejo y multisensorial en el que pueden surgir cambios sutiles antes de la aparición de los síntomas de la enfermedad de Alzheimer (EA). Este estudio investigó si las habilidades de navegación estaban asociadas con la patología amiloide y tau en adultos mayores cognitivamente sanos.
En una muestra de 285 adultos mayores sin deterioro cognitivo, se evaluaron la navegación y los comportamientos de conducción objetivos mediante la Escala de Sentido de Orientación de Santa Bárbara (SBSOD, por sus siglas en inglés) y un registrador de datos (*datalogger*), respectivamente. La carga de amiloide y tau se cuantificó mediante PET-RM dos años después de la recopilación inicial de datos de conducción.
En la evaluación inicial, no hubo diferencias significativas en la SBSOD, el encadenamiento de viajes ni la entropía —una métrica que cuantifica la variabilidad en los patrones de conducción— según el estado de los biomarcadores PET. A lo largo de 6,1 años (DE = 3,3), en comparación con los participantes amiloide-negativos (amiloide−), los participantes amiloide-positivos (amiloide+) experimentaron un deterioro más rápido en la SBSOD y la entropía, así como un aumento en el número de cadenas de viajes y en los porcentajes de viajes o distancias encadenados; esto indica una planificación compensatoria más deliberada ante déficits sutiles.
Los cambios en la navegación pueden reflejar la acumulación de amiloide (planificación compensatoria) y tau (disminución de la planificación, mayor aleatoriedad) en distintas regiones cerebrales. Estos hallazgos destacan el potencial de las métricas de conducción y navegación como marcadores sensibles y no invasivos de la EA preclínica, subrayando la existencia de una ventana crítica para la intervención.
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